9月18号上午,随着刚刚装完一列电煤重车缓缓驶出站场2股道后,施工人员拉起警戒线将该道进行封闭,为期50天的507股道装车系统升级改造正式施工。

为最大限度降低因施工带来的影响,中心制定了“班子靠前指挥、内外协调联动、多岗交叉作业”的针对性措施,确保系统改造、火车装车两不误、双推进。

该中心成立了由分管副主任、联办班长、装车班长为成员的工作专班,多次召开现场会议,对系统改造期间影响装车因素进行详细梳理,制定了特殊时期火车调运、装车管理办法。每天18点召开火车装运计划协调会,对全天车辆到矿情况、计划兑现情况、装车过程出现的问题等进行分析,对装车过程中出现的问题逐条解决,确保各环节无缝对接。

发挥联运办指挥、协调作用,准确掌握矿井产量和各煤种仓存情况,加强与营销中心调度、兖矿物流驻东滩站联系,按照当日计划积极申请车辆,确保空车、机车站场内等候。装车人员、计量人员、清平车人员坚守岗位随时待命,车号抄录、车刹排气、漏槽疏通等环节交叉作业,同步进行。精煤车、混煤车单列装车时间力争控制在1小时20分钟和2小时30分钟以内,最大限度缩短装车时间,提高发运效率。

面对系统改造和煤炭安全发运特殊时期,该中心把职工人身安全放在第一位，不断加强安全警示教育,提高自我防范意识,从行为规范上约束自己。抓好《岗位责任制》《安全操作规程》在现场的落实,监督好劳保防护物品穿戴、机电设备检修和现场环境的确认,为火车发运和增储保供全方位护航。