为适应矿井发展新形势、新要求,煤质发运中心以矿党政部署为指导,以精益思维谋划整体工作,以精益管理强化过程管控,以市场化机制激发中心活力,用实际行动践行“岗位就是利润源”“节省的就是挣得的”理念,形成“人人均可节约、人人均可创效”的比学赶帮超浓厚氛围。

提质扩运增效

在火车装运现场,刚刚进站的48节车皮,兖矿铁路物流货运单上记录有两节坏车不能装车,班长金元丽带领职工到现场查看坏车情况,发现是车门变形损坏严重,随即与大家商讨用焊接钢板、木头加固的办法修理车门,经过一个多小时的辛勤劳动,两节车皮修补加固完成,可以多装运120吨,按照《“融合管理”考核办法》,参与修补加固车皮创效的6名职工每人增加绩效工资90元。

“按照此前习惯做法,兖矿铁路物流批示的‘坏车’不进行维修装车。现在煤炭市场行情不好,车皮的供应是根据客户的煤炭需求量调拨的,我们要珍惜每一次发运的机会,修补加固坏车,满负荷装车,增运煤炭创效。”班长金元丽自豪地说。

装车时,由于煤炭湿粘,下料口堵住了,班长金元丽正抱着2米多长的钎子疏通。“这儿有水管子,用水冲不是更容易吗?”路过的人提出疑问。“决不能用水冲,公司对销售煤炭的灰分、水分的质量指标都有严格要求,水分含量超过8%,煤炭质量就不合格,容易造成客户投诉,这样会砸了‘兖矿煤’品牌。特别是销售淡季,质量就是生命。”金元丽边干边解释,只见他两鬓流下了豆大的汗珠,浸湿了围在脖子里的毛巾,却没有空去擦。

正在巡查装车情况的中心负责人说:“三月份以来,我们针对煤炭市场出现的新变化,采用‘走出去、请进来’的营销策略,主动开展市场调研和客户走访,不仅稳定了老客户,还协同营销中心先后与河南顺聚能源、山东鲁西发电有限公司等5家新客户签订了长期销售合同。我们还建立了客户满意度回访制度,每天通过电话、网络回访客户对煤炭使用数量、质量需求以及满意度,有针对性的调整产品质量和流向,确保客户满意。”

创新降本增效

王广利、纪圣伟是煤场清理班班长,近日,他们带领班组职工利用业余时间,对办公楼各办公室内墙进行了粉刷，对门窗和楼梯扶手进行刷漆。仓后生产班班长王明雷带领职工打地平,水泥硬化。仅此两项工作,就节约90多个工时,为单位创了效,为班组增了收,班组参加职工每人增加绩效工资500元。

“原来各班组只在乎生产任务和工作量,消耗多少材料、使用多少人工不分析不计划,职工只会干活不会算账,很少有人关心常规材料和大型材料发生的费用,单位的成本费用控制难。”该中心材料负责人介绍,为解决这一问题,中心将材料费用细化分解至各班组、各岗位,建立材料领取和使用管理制度,实行材料计划预算,全过程管控生产费用和支出,确保费用不超标。

为建立符合职工需求和完备的价格体系,该中心广泛征求职工的意见建议,多次修改《“融合管理”考核管理办法》,丰富定额价格编制基础依据,细化完成了各岗位工资单价、材料消耗定额及各类设备等测算,明确了各工种各工作量的单价,大到每项工程,小到每个工序,都明码标价、有量有价,丰富的价格调控手段,有效保证了价格结算的准确性。

加强创新创效管理,激励职工在煤质计量、机电管理、环保发运、设备设施运行等方面进行小改小革,先后完成了轨道衡计量系统改造、重车路自动冲地装置、仓后储装运设备更换、快速装车站冲洗装置检修等工作,单位根据实际产生的效益制定单价,大大提高了发运效率,激发了职工的工作积极性。今年以来,该中心累计节约材料费用2万元,为煤炭高质量发运奠定了坚实的基础。