近日,我矿举行北翼采区胶轮车通车剪彩仪式,自此井底车场至北翼采区车场胶轮车运输线路全面竣工通车,掀起了井下辅助运输推进项目建设新高潮。

北翼轨道石门运输线路全长约2500米,是我矿十四采区人员及物料运输主巷道,是胶轮车运输线路改造的重点项目,全路段水泥地坪为人工施工,运搬工区承担了此次运输线路改造主路段施工任务。由于此次线路改造工作时间紧、任务重,再加上疫情的反复冲击,给工程施工造成很大困难。该区坚持“疫情防的住,施工保进度”的工作思路不放松,发扬“敢打硬仗、勇于攻坚”“能吃苦、能战斗”的拼搏精神,高起点规划、高标准建设、高质量推进,按期安全高效地完成了北翼胶轮车线路改造任务。

为确保安全生产工作不受影响,疫情期间矿采取封闭管理,部分职工封控在家,该区面临人员紧缺的困难。为确保施工进度,工区积极协调人员,组织后勤人员支援打地坪工作。他们大班正常工作,下班休息时间下井打地坪,手磨破了咬咬牙挺一挺,腰累的直不起来,没有一个人叫苦叫累。技术员刘大成虽大病初愈,始终坚持在施工第一线,夜里一两点升井是常事,每天只睡四五个小时,正是靠着这种敢打敢拼的工作作风,靠着党员的带头示范作用,安全高质量地完成了北翼无轨运输线路改造任务,保证了胶轮车按期通车。

改造后的北轨石门运行线路,替代了原有的电机车轨道运输,单程运行时间由原来的20分钟减少到现在的7分钟,大大提高了运输效率。北轨石门通行胶轮车,使我矿井下南翼六采区、东翼三采区、西翼四采区、北翼十四采区四翼全面实现无轨胶轮车运输方式,彻底改写了井下原老式地轨运行的历史,井下辅助运输实现“半小时工作圈”,掀开了运搬工区胶轮车运输新篇章。